精機產品?技術報告：NSK直線導軌軌道的設計與特點

1. 采用哥特式溝道

NSK直線導軌的球軌道溝槽為哥特式圓弧形狀（圖1）。將測定滾子固定于溝道面，經測量溝槽間隔W以及溝道與基準面的距離H，就能高精度且方便地測得軌道面的位置精度。與此相反，圓弧溝槽時，卻很難講測定滾子固定（圖2）。

2. 哥特式溝道也能減少差動滑動的設計

一般的哥特式溝道中，通過向有四個圓弧所圍成的空間內壓入鋼球來施加預緊力（圖3）。這時，球與溝道的接觸為四個橢圓面，在這個面上最大旋轉直徑D2和最小旋轉直徑D1的差過大，就會引起由差動滑動引起的滑動抵抗增加的缺點。
在NSK的設計中，哥特式溝道的螺紋間距與導軌和滑塊之間存在微小間隙量d（圖4）。因此，中等程度的預緊狀態下，會產生如圖5的兩面接觸，并不會成為圖3那樣的差動滑動狀態。當被設定為高預緊時，派生出微小的接觸橢圓成為四面接觸（圖6）。這些微小的接觸橢圓具有如下效果。

3. 摩擦吸收振動

過去切削系的機床采用滑動導軌，這是因為滑動摩擦對振動有良好的吸收性所致。NSK的直線導軌通過控制d的量和預緊量來控制所派生的微小的接觸橢圓所產生的摩擦力的大小，進而可擁有與滑動導軌相近的振動吸收性。