鐵道

NSK開(kāi)發(fā)提供了實(shí)現(xiàn)高性能、高信賴(lài)度且長(zhǎng)期免維護(hù)的各種鐵道車(chē)輛用軸承（車(chē)軸用、驅(qū)動(dòng)裝置用、主電動(dòng)機(jī)用），支撐“安全、穩(wěn)定的到達(dá)目的地”的鐵道使命。

具有在新干線(xiàn)上從當(dāng)初的0系列到最新的N700系列一直被廣泛采用的實(shí)績(jī)，作為車(chē)輛用軸承，提供潤(rùn)滑脂密封類(lèi)型及油浴潤(rùn)滑類(lèi)型。進(jìn)而，車(chē)輛用軸承與安全性息息相關(guān)，NSK開(kāi)發(fā)了可具有對(duì)軸承的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視目的的帶傳感器軸承。另外，在苛刻振動(dòng)環(huán)境下使用的驅(qū)動(dòng)裝置用軸承與耐擋邊咬粘規(guī)格的基礎(chǔ)上，具有實(shí)施氮化處理的高強(qiáng)度保持架的NSK獨(dú)自開(kāi)發(fā)的高信賴(lài)軸承。

進(jìn)而，開(kāi)發(fā)了應(yīng)用在主電動(dòng)機(jī)用軸承的可滿(mǎn)足維護(hù)周期長(zhǎng)，潤(rùn)滑脂補(bǔ)給性能優(yōu)越且活用故障保障思想的保持架。實(shí)現(xiàn)應(yīng)用了具有原來(lái)規(guī)格2倍以上的潤(rùn)滑脂壽命軸承。使用陶瓷絕緣軸承及樹(shù)脂絕緣軸承實(shí)現(xiàn)解決防電食的維護(hù)課題。不過(guò)，NSK針對(duì)貨車(chē)車(chē)輛軸承用密封圓錐滾子軸承，正在取得美國(guó)AAR認(rèn)證。

鐵道列車(chē)用高可靠性軸承在前期開(kāi)發(fā)及后期性能提升的過(guò)程中，充分把握實(shí)際使用條件，并將其最大限度的還原在評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)中是非常重要的”，基于以上認(rèn)識(shí)，NSK一直致力于對(duì)該領(lǐng)域的實(shí)際測(cè)量及模擬評(píng)價(jià)技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)。

例如，新干線(xiàn)列車(chē)車(chē)軸用圓柱滾子軸承在實(shí)際運(yùn)行中滾動(dòng)體的運(yùn)動(dòng)、軸箱發(fā)生變形時(shí)滾動(dòng)體載荷分布的測(cè)量等均為該技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例。基于這樣的測(cè)量技術(shù)及對(duì)結(jié)果的反饋，NSK建立了先進(jìn)的解析及設(shè)計(jì)技術(shù)體系。今后NSK還將以更高精度地再現(xiàn)軸承實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的模擬技術(shù)為目標(biāo)，并針對(duì)從安全角度出發(fā)而被高度重視的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、傳感器技術(shù)的開(kāi)發(fā)及其實(shí)用化進(jìn)行不斷的挑戰(zhàn)。